Les ports géorgiens ont connu leur 2e

Les ports maritimes de Géorgie ont connu leur deuxième année la plus chargée au cours de l'exercice 2023, malgré une baisse du volume de biens de consommation transitant sur leurs quais, les détaillants ayant des stocks complets ayant réduit leurs commandes, ont annoncé mardi des responsables.

La Georgia Ports Authority a indiqué que le port de Savannah a traité 5,4 millions d'unités de conteneurs d'importations et d'exportations au cours de l'exercice clos le 30 juin. Cela représente une baisse de 6,7 % par rapport à l'année dernière, lorsque le port s'est efforcé de suivre le rythme d'un fret record. surtension.

Comme d’autres ports américains, Savannah a connu au cours des exercices 2021 et 2022 un flot d’importations expédiées dans des conteneurs, des boîtes métalliques géantes utilisées pour transporter des produits de vente au détail, depuis l’électronique grand public jusqu’aux poulets congelés. Alimentée par la demande refoulée des consommateurs à la suite d’un ralentissement dû à la pandémie, l’essor des dépenses a laissé les détaillants avec des stocks excédentaires. Cela signifie moins de commandes pour réapprovisionner les entrepôts au cours de l’année écoulée.

"Nous avons connu ces deux années d'anomalies, mais en fin de compte, nous avons une croissance positive remontant à l'année pré-pandémique la plus récente", a déclaré Griff Lynch, président-directeur général de la Georgia Ports Authority.

Lynch a noté que les volumes de conteneurs de l'année dernière sont toujours en hausse de 20 % – soit près d'un million d'unités de conteneurs – par rapport à l'exercice 2019 précédant la pandémie de coronavirus.

Il a déclaré qu'il n'était pas clair comment le port de Savannah, le quatrième port américain pour les marchandises expédiées par conteneurs, se comporterait au cours de l'exercice 2024. Les volumes de conteneurs pour juin étaient en baisse de près de 23 %.

"Nos clients sont toujours confrontés à des problèmes de stocks", a déclaré Lynch, ajoutant : "Leurs stocks sont toujours élevés et ils diminuent, mais je ne pense pas qu'ils évoluent au rythme où ils le feraient. j'ai espéré."

Alors que les volumes de conteneurs de Géorgie ont chuté, les ports de Savannah et de Brunswick ont ​​traité un nombre record de 723 500 unités d'automobiles et de machines lourdes, soit une hausse de 18 % par rapport à l'exercice 2022.

Lynch a attribué une grande partie de cette croissance à la forte demande américaine de voitures neuves, après près de deux ans de ralentissement de la production des constructeurs automobiles confrontés à une pénurie mondiale de puces informatiques.

Il a également souligné que Nissan avait commencé à importer des véhicules via Brunswick l'automne dernier. Nissan devrait expédier environ 60 000 automobiles par an en Géorgie.

Le conseil d'administration de l'autorité portuaire anticipe une croissance à long terme. L'achèvement l'année dernière d'un approfondissement du chenal de navigation de Savannah, d'une valeur de 973 millions de dollars sur sept ans, permet aux navires de transporter plus de marchandises sans attendre des marées plus hautes.

Pendant ce temps, Hyundai construit une usine de voitures électriques de 5,5 milliards de dollars à l’ouest de Savannah. Bien qu'on ne sache pas si le constructeur automobile exportera des véhicules construits en Géorgie, Lynch prévoit un afflux de pièces et de fournitures.

Les ports géorgiens ont des projets d'expansion de 1,9 milliard de dollars en préparation pour libérer de l'espace pour des activités supplémentaires.

Un poste d'amarrage rénové au principal terminal à conteneurs de Savannah a rouvert vendredi. Les améliorations, notamment des grues plus grandes, permettent de charger et de décharger des navires plus gros, la capacité de chargement annuelle du poste d'amarrage agrandi étant augmentée de 25 %.

Et le terminal océanique de 200 acres (81 hectares) de Savannah, qui a longtemps transporté principalement des marchandises diverses telles que du bois, du papier et de l'acier, est en cours de conversion pour gérer exclusivement des conteneurs de fret.

Au port de Brunswick, des travaux de construction sont en cours pour ajouter un espace pour le traitement des automobiles ainsi que 122 acres (49 hectares) de nouvel entrepôt pour les nouvelles voitures et camions.

Kent Fountain, président du conseil d'administration de la Georgia Port Authority, a déclaré que les expansions aideront les ports à résister à la prochaine poussée de croissance inattendue, comme ils l'ont vu à la suite de la pandémie.

"GPA a toujours essayé d'avoir un tampon de 20 %, et cela s'est évaporé pendant le COVID", a déclaré Fountain. "En tant que conseil d'administration, nous nous engageons à ne plus nous faire prendre."